Дюссельдорф

Дю́ссельдорф (Düsseldorf (инф.)) — город на западе Федеративной Республики Германия, в Рейнско-Рурском регионе, столица федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия и резиденция земельного правительства округа Дюссельдорф. Население — 584,2 тыс. человек (2009); в 2000 г. — 568,9 тысяч. Площадь 217,0 км². Впервые упоминается в 1135 году, город с 1288 года. Название городу дала река Дюссель.

Политика

В XIII веке во главе Дюссельдорфа стояли шеффены. С 1303 городом управляет бургомистр, при этом в начале он тоже был шеффеном. Наряду с ним с 1358 существовал также Совет, делившийся на назначавшийся пожизненно Старый Совет (нем. Alter Rat) и переизбиравшийся каждый год Молодой Совет (нем. Junger Rat). В управлении городом так же принимал участие представительгерцога, носивший звание Amtmann. С середины XV века наряду с вышеуказанными органами существовал также общественный совет нем. Gemeindeausschuss из 12 человек, принимавших участие в выборах бургомистра и принятии важных решений, однако не представлявший собой реального инструмента влияния горожан[21]. После перехода Дюссельдорфа под власть Франции в городе был организован муниципальный совет (переименованный в 1815 в совет общины нем. Gemeinderat), состоявший из 30 членов. C 1856 они стали называться городскими депутатами (нем. Stadtverordnete), затем — членами городского собрания (нем. Ratsherren), при этом их число многократно менялось. Глава города носил во время французской оккупации титул мэра, а после перехода Дюссельдорфа во власть Пруссии — обер-бургомистра. В период национал-социализма обер-бургомистр назначался НСДАП. После Второй мировой войны военное командование британской оккупационной зоны, в которую входил город, назначило нового обер-бургомистра и приняло муниципальную конституцию по британскому образцу. Согласно ей, населением избирался городской совет (нем. Rat der Stadt), его члены назывались депутатами (нем. Stadtverordnete). Совет выбирал из своего состава обер-бургомистра, игравшего роль председателя совета и представлявшего город. Наряду с ним с 1946 совет выбирал и главу городского самоуправления (нем. Oberstadtdirektor). Подобное двоевластие просуществовало до 1999, когда обер-бургомистр стал и главой городского самоуправления. Также в с 1999 обер-бургомистр избирается прямым голосованием жителей города. Бессменным обер-бургомистром Дюссельдорфа с 1999 является Йоахим Эрвин (ХДС). После смерти последнего в 2008 году, пост обер-бургомистра Дюссельдорфа занимает Дирк Эльберс (ХДС).

Экономика

Дюссельдорф — один из наиболее экономически развитых городов Рейнско-Рурского региона. Важными факторами, приведшими к этому, наряду с расположением центре крупнейшей агломерации Германии, являются наличие третьего по величине в Германии международного аэропорта и выставочного центра.

Дюссельдорф — ведущий центр в областях рекламы, европейского патентоведения, телекоммуникационных технологий, немецкий «город моды». Здесь проводится крупнейшая в мире модельная выставка «Collections Premieren Düsseldorf» (CPD), выставка в области полиграфии «Drupa». Уступая только Франкфурту, Дюссельдорф является вторым в Германии банковским и биржевым центром, тут находится дюссельдорфская биржа. Штаб-квартиры множества крупных международных фирм (Vodafone Германия, Metro AG, ThyssenKrupp, E.ON, Rheinmetall, Henkel, Degussa, NRW.BANK, WestLB, E-Plus) зарегистрированы в городе. DaimlerChrysler производит в Дюссельдорфе Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen AG — VW Crafter, а крупнейшая в континентальной Европе японская колония принесла городу прозвище «Ниппон-на-Рейне».

Транспорт

Аэропорт Дюссельдорф, расположенный на севере города, является третьим по величине международным аэропортом Германии. Автоматический подвесной монорельсовый поезд Sky Train соединяет терминал со станцией скоростных поездов дальнего следования. Пригородные поезда (S-Bahn) уходят со станции, расположенной под зданием терминала.

Центральный вокзал Дюссельдорфа обслуживает более 1000 поездов ежедневно. Наряду с пригородными поездами и региональными экспрессами, он обслуживает также скоростные (InterCity/IC, EuroCity/EC) и сверхскоростные (Intercity-Express/ICE, Thalys) маршруты дальнего следования. 5 линий пригородных поездов в сочетании с 24 станциями позволяют быстро добраться как в любой район Дюссельдорфа, так и во все близлежащие города. После закрытия и сноса сортировочной станции Дерендорф (Derendorf) крупнейшим грузовым узлом Дюссельдорфского железнодорожного узла является грузовой вокзал соседнего Нойса.

Железнодорожную сеть дополняют 7 линий легкорельсового транспорта (Stadtbahn), покрывающих не только сам Дюссельдорф, но и близлежащие города Дуйсбург, Нойс, Меербуш и Крефельд. Опускаясь под землю в центре, поезда дюссельдорфского метротрама проходят в окраинных районах по поверхности. 13 линий трамваев (Straßenbahn) и 95 автобусных маршрутов позволяют добраться в любой уголок города и его окрестностей. Все внутригородские маршруты обслуживаются компанией Rheinbahn. Все билеты действительны на все виды транспорта.

Густая сеть автобанов охватывает Дюссельдорф со всех сторон, частично пересекая и сам город — на севере — A 44 (Мёнхенгладбах — Бохум), на юге — А 46 (Хайнсберг — Хаген) и отходящий от развязки Дюссельдорф-Юг (Düsseldorf Süd) A 59 в направлении Леверкузена, на западе — А 57 (Кёльн — Крефельд) и на востоке — А 3 (Оберхаузен — Кёльн — Франкфурт-на-Майне). Кроме того, сквозь город проходят скоростные трассы B 1, B 7, B 8, B 228 и B 326.

С мая по октябрь по Рейну в Кёльн, Кобленц и Майнц регулярно ходят пассажирские суда.

Дюссельдорф — единственный город в Германии, в котором пешеходные светофоры используют жёлтый сигнал, запрещающий начало перехода, однако дающий возможность завершения перехода. Также используется сочетание красного и жёлтого сигналов, обозначающее предстоящее включение зелёного сигнала.

Вверх

Далее...